整治、退出营运有“阵痛” 也是社会发展的必然
https://v.qq.com/x/page/n352583d9mg.html 身为宿松的一名普通百姓，我一直关心着家乡的发展，怀揣着希望，盼望它能够摆脱现有的困境，迎来更好的发展。眼观近期宿松开展的巡游出租车整治，说句实在话，宿松的交通秩序确实到了不整治不行了的地步，尤其是这些违法载客的出租车和残疾人的爱心车辆，实在忍不住在网络上挥舞键盘，吐露内心深处的期待。 当前，备受社会关注的出租车市场整治，可以说取得了一定的实效，但这个实效来得是真的不容易。207台出租车统一外观标识，设备检定，规范计价打表，都是做了大量的工作，才逐步进入正轨，也标志着宿松正规出租车进入了依法依规管理时期。然而，三四轮电瓶车非法运输载客的整治过程却是十分艰难，有一小部分车主紧抓这点小利益不愿放手，车辆被抓后，四处嚎冤、相互鼓动，甚至还有人“大闹”指挥部，有些被教育学习后返还车辆的驾驶员偷偷的利用早晚时段，与执法人员玩起了“躲猫猫”，增加了整治难度。
这些载客车辆中，还有一个特殊的群体，那就是多年前整治蹬士违法载客时保留下来的残疾人代步车。当时，宿松县城的车辆不是很多，交通秩序的管理也不是很规范，对于这些大多是残疾人或重病患者驾驶员的安全保险系数稍微要好一些。但随着社会发展的今天，宿松仅县城就增加了数十倍的车辆保有量，交通安全和潜在的安全隐患可想而知，他们的车辆没有保险，一旦发生交通事故，对残疾人家庭而言或许就要倾家荡产，给他们本不富裕的家庭予以雪上加霜的打击，对于乘客而言，因为驾驶员没有赔偿能力，势必成为一个社会问题。
前期，看到一篇关于残疾人代步车退出市场营运的新闻。从交通秩序管理和交通安全的角度而言，政府从扩宽就业渠道的扶持、民生救助保障等方面的支持，让这些残疾人有同等创业的渠道，有自食其力的机会，让其心无担忧的退出营运市场，这应该是一件好事。毕竟，驾车载客是一项风险性很大的行业。
不管是三四轮的整治，还是残疾车辆退出营运，都是社会发展的需要和必然，都会有一个“阵痛”，绝不排除整治和退出中会有个别人用种种手段要挟政府，怂恿谋划制造舆情，让弱势变强势的提出赔偿、甚至是漫天要价。从前期整治行动中网民随手拍摄的一些小视频，我们看到了网友的评论，大家异口同声的支持整治。这是民意，也是对美好宿松环境整治的一种渴望。
由此可见，不管是三四轮的整治，还是残疾人车辆退出营运，都是社会发展的需要和迟早的必然。 现在到了考验政府决心的时候，整治成果能否固定，全靠执政者的坚持。
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