林园小吃街停车场北边居民的苦与忧
林园小吃街及停车场，是由原汽车五队废弃院落修建而成，由宿松县政府国资委下属兹元公司经营，于2023年11月正式营业。自从小吃街、停车场运营以来，我们位于停车场界桩外北边（特别是与停车场直接相邻）的居民住户，私家车经常无地停放，居家生活受到严重影响。 停车场对界桩内居民住户录入免费停车位，而对界桩外与停车场直接相邻的住户不管。原因是界桩外留了一小块空地给我们北边与停车场直接相邻的住户及东边巷道内的住户停车，如果划定停车位规范停车，大约最多能停9辆车左右，基本上能解决我们这部分居民的停车问题。但实际上除了我们这部分居民以外，因为是免费停车位，还有步行街的商业经营户，小吃街内的经营商贩，特别是从林园广场方向开到小吃街的车辆，由于北出口闸道杆是只出不进的单向通道，从广场过来的方向又没有停车场出口的单行道标识，那些进来的车辆，面对无法通行的单向出口，只要能挤得下，就连闸道杆出口前都可以随意停放，人去小吃街吃喝了，反正是免费，停多长时间无所谓。再加之双休日、节假日小商贩摆摊设点，结果可想而知，经常（特别是双休日、节假日）堵得水泄不通，连骑电动车都难以通行，我们的车辆在里面的出不来，回来的进不去。 对此，我们这部分居民住户，为了维护自己的基本正常生活权益，找运营公司，其回复是这些市场秩序的管理属于城管部门的职责；找城管部门，被告知解决这些问题要找现在运营管理的兹元公司。我们的诉求如皮球被踢来踢去，在实属无奈的情况下堵塞闸道进出口，公安110曾3次出警，我们又无数次拨打市长热线，其结果很无奈，情况依旧。 为了推动问题得到解决，我们这些居民住户经过协商，提出了一个可行方案，签名按手印后上报到兹元公司。那就是将现有停车场的界桩及停车场的闸道杆向北面扩移至非机动车道旁边，完全能增加9-10个停车位，将我们这部分住户在停车场内安排免费停车位，因为我们的车辆总数不会超过扩桩后增加停车位的数量。这样做的好处，一是解决了我们的停车困难问题，又没有使兹元公司的停车位减少而影响停车费收入；二是小商贩再也没有在停车场外占道经营的地方，对小吃街内经营户的不平衡心理影响得到消除；三是北出口闸道杆直接与通往林园广场的巷道相连，不会出现车辆滞留出口堵塞交通状况，因为此连接处道路较窄（只有3米多宽），通行顺畅才会最大限度地保障交通安全。但到目前为止，我们的合理诉求没有得到任何解决。 将废弃院落利用起来，修建停车场，打造小吃街，解决小商贩占道经营，本来是件好事。但我们认为，作为党和政府好事要办好，不能解决了一个方面的问题，却给我们这部分在此居住近20年的居民生活带来后顾之忧，这难道是我们党和政府高度关注民生，建立和谐社会的初衷？ 我们该怎么办？？？建设方的项目在一开始是不是就通过了“环评”？是不是与周边居民就项目设计是否进行了沟通、协商？本来，开辟新的小吃街既活跃了人们的生活，也解决了一些就业问题，但是，因与原住民的停车问题、甚至噪音问题发生矛盾，我想，也不是建设方的初衷···。 作者文才不错，层次分明，说理充分。
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