环保部：对安-九铁路建设项目审查的公示

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环境保护部关于对新建安庆至九江铁路建设项目环境影响评价文件 拟进行审查的公示

2015-11-03

根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，我部拟对新建安庆至九江铁路建设项目环境影响评价文件进行审查。为保证审查工作的严肃性和公正性，现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为2015年11月3日－2015年11月9日（5个工作日）。 　　听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起五日内申请人、利害关系人可提出听证申请。 　　联系电话：010-66556405、66556045（行政审批大厅） 　　传 真：010-66556428 　　通讯地址：北京市西城区西直门内南小街115号 　　邮 编：100035 序号 项目 名称 建设地点 建设 单位 环境影响评价机构 项目概况 主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施 1 新建安庆至九江铁路 安徽省安庆市、湖北省黄冈市和江西省九江市 宁安铁路有限责任公司、沪汉蓉铁路湖北有限责任公司、昌九城际铁路股份有限公司 中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁第五勘察设计院集团有限公司 工程位于安徽省安庆市、湖北省黄冈市和江西省九江市境内，建设内容包括正线和配套工程。正线包括两段，一段起于安徽省安庆市怀宁县新安庆西站，止于江西省九江市庐山站，全长171.598公里，设计为双线电气化客运专线，设计速度350公里/小时。另一段起于新安庆西站，终于安庆站，全长28.350公里，设计为双线电气化客运专线，设计速度200公里/小时。配套工程主要建设合肥至安庆上、下行联络线和孔垄上、下行联络线共计26.728公里，联络线为I级电气化单线铁路，设计速度160公里/小时。建设安庆站、庐山站和九江站相关工程。全线共设车站9座（含既有站3个、新建站6个），新建牵引变电所5座。正线采用无砟轨道，安庆站内正线和联络线采用有砟轨道，铺设跨区间无缝线路。工程总投资344.15亿元，其中环保投资约10.34亿元，占总投资的3.0%。 主要环境影响及措施：（1）生态：工程以桥梁形式跨越赛城湖省级重要湿地，以特大桥形式跨越长江九江段，涉及珍稀水生生物江豚、中华鲟等的洄游通道。加强施工期环境管理，不在赛城湖湿地设置施工营地，跨越湿地段桥梁工程设置栈桥式施工便道，减少湿地占用。优化施工时间，赛城湖路段施工避开候鸟越冬期（10月至次年3月），跨长江路段大桥水下施工避开3月中旬至5月中旬和10中旬至11月下旬长江洄游性鱼类经过该江段的集中时段。涉水桥墩施工采用钢围堰，桥墩基础施工设置临时泥浆沉淀池，泥浆干化后及时运至弃土场。对跨赛城湖大桥路段遮光屏障进行专项设计，强化景观设计。开展跨越赛城湖湿地、长江桥位处等生态敏感路段的生态监测工作。施工前进行表土剥离，施工结束后及时进行生态恢复。（2）声环境：全线共有声环境敏感点298处。对铁路外轨中心线30米内及夹角地带敏感点采取搬迁或功能置换。对运营期噪声预测超标的敏感点采取设置声屏障、隔声窗和钢轨阻尼等措施。运营期加强声环境敏感点跟踪监测，及时增补防噪措施。对规划的居住和教育科研用地预留声屏障设置条件。（3）振动：对位于外轨中心线30米内的226处振动敏感点进行搬迁和功能置换后，运营期预测均达标。（4）水环境：工程不直接占用饮用水水源保护区，跨越潜水河下游约1.5公里处有王河水厂潜河供水中心应急备用取水井。禁止在工程临近的水源保护区范围内设置施工营地等临时用地，禁止向水源保护区内排污。强化施工期管理，开展施工期环境监理，完善监督管理体系。运营期沿线车站污水经处理达标后纳入市政管网或外排。隧道施工中加强地下水的超前预报工作，开展施工期地下水环境监测，制定应急供水预案，确保居民用水不受影响。 公众参与：采用网站、报纸、公告、调查表等方式开展了信息公开和公众参与工作。共发放并回收团体调查表105份，93.81%的团体表示支持，3.09%表示有条件支持，3.1%未表态，无反对意见；共发放并回收个人调查表2152份，97.04%被调查个人表示支持，2.96%表示无所谓，无反对意见。 相关部门意见：江西省林业厅出文同意工程经过赛城湖省级重要湿地线路方案。       预计合肥至安庆客运专线和安庆至九江客运专线与本月中下旬国家发改委正式批复，合安九高铁计划年内开工，合安段、安九段今年开工点初步都选择在安庆市境内。

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几度枫红

宿松佬在诉说

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锦绣河山(邓)

操心的命

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xueyan

还要几次审批才能开工？希望早日通车！

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jiangxin

怎么会走到黄岗去了