宿松路人车拥堵究其根源是：

张学久

        一、拥堵根源
        1、宿松路系国道中枢，偏又贯穿在县城繁华要道，一车一人挡道，千车百人必停等交警艰难巯通，少则10分钟，多则无限时。一公里一分钟的堵路等于86人占据在公里，连锁反影纵橫公路到2公里，拥挤公里人数为172人+86=258人，形成堵之一。
        2、宿松路自老水泥厂桥南至一城，绿化带外停车位不少于800个，白天仅供临时车位不多于20个，有780个车位不叫临时停车位，直接叫私人车库，不妨，请决择者晚上走一走就清楚，成天到晚把自家门口公共临时车位占据，临时停车办事的司机来去徘徊寻车位，形成堵车之二。还有甚者把车开走后，家里其他人随即放一油桶或摩托，自行车占据车位，若要想停车去挪移一下，那只有打架，吵嘴的时间去请交警或打110，又形成堵车之三。最为可恨的还有每天把车成天停在车位，拿着茶杯，夾着真牛皮公文包到楼上或后院打牌去了，路上堵车与他无关。
        3、日夜将车位据为已有，交警对此未越位停放的车辆也心知肚明，但又无奈！可该倒霉的倒是急事无车位稍停非车位片刻，只有甘认罚款100元，无形造成堵车之四。
       二、解决根源
        1、成立车位管理办公室，照顾安排确有困难的残疾人员就业来分段管理，按时收费。看谁愿多掏钱日夜或延时停占车位！真要他数出现金，才会想到公共利益！
        2、或将车位移位到绿化带内，看谁愿堵自已的店门？相反会自治不要别人车堵在门口。否则取缔部分车位，安排一到二处公共停车场。

有故事的人

1.如果收费，不愿意停在店门口的车位上，他们的车往哪个停车场放？一到二处停车场是不够的。
如果车主愿意停在自己门口，无形多出多余的开支了。门面后面还住了不少人家，一家有2部车的也不在少数。
2.很多拥堵我觉得是因为非机动车辆和出租车的临时停靠。

参战老兵

小人物

至诚致远

张先生分析的有理，道出了堵车的症结和根源，希望相关部门采取措施，合理解决面临的实际问题！

904375471

楼主 张先生   分析很有道理，    只是政府的管理部门 没有认真去做去想这件事情，  我相信还有更好的办法的。

张学久

有故事的人 发表于 2016-9-11 12:11
1.如果收费，不愿意停在店门口的车位上，他们的车往哪个停车场放？一到二处停车场是不够的。
如果车主愿意 ...

先生分析肯定有道理，总之安全第一，符合大众公共利益才是社会效益。如握！

张学久

参战老兵 发表于 2016-9-11 12:02

老兵先生的顶起，无疑符合公共利益！如握！

张学久

小人物 发表于 2016-9-11 13:00

先生非小人物胸怀，不以己利而顶起，以社会效益疾呼维护公共利益，可敬！

张学久

至诚致远 发表于 2016-9-11 15:09
张先生分析的有理，道出了堵车的症结和根源，希望相关部门采取措施，合理解决面临的实际问题！

先生晓以大义剖析建议精准，佩服！