监管部门应加强监管 施工不能损坏公共设施

老树干

      最近一段时间以来，人民路与通德街的交汇处的路面出现大面积的下沉、破损，有一块大面积破损的路面形成了海绵土，人走在上面都是软绵绵的，该路面怎么突然变成这样了？

      原来，最近通德街的一个工地在开始施工，一直货车不许走的人民路一时间里多出了许多大型的工程渣土车，这种车的载重可想而知。人民路的路况想必大家都知道，质量有着严重的问题。近年来，中小型货车都被禁行，而路面依然到处是破损，遇见这种庞然大物岂有不是灭顶之灾的道理。

      宿松有着这么一个奇怪的现象，修一条新路，死一条老路，开发一个工程，损毁一片公共设施。类似人民路被大面积损毁的现象不止一处两处了。施工单位和监管单位对此是否应该拿出一点好的施工方案来避免对公共设施的损坏。不要每次新工程刚结束，政府又要掏钱出来抹屁股收尾的维修被损坏的公共设施。

      人民路的路况不好，为什么就不可以用小一些的工程车进行施工，以此减轻对路面的损坏，纳税人的钱也是钱，何况宿松的税源并不丰富。监管部门应该对此进行监管，拿出在不损坏公共设施的情况下，施工单位正常、顺利的施工。

阿宏

建议是好，可开发商是石建洲，你知道他有多牛逼吗？

炮手老江

    其实，人民路经改造以来，后几年以来每年都有局部补修；而今年渣土车的来临，使路面损坏提前且严重。由于渣土运输的量有限，在渣土运输中又同时修补路面，显然效果不明显。所以，在渣土运输完成后修补，这才是有效，科学的。
   所以，人们对此应当持科学与宽容的态度。