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板车佬在其他手艺人中，其实不算手艺，是吃人饭，着牛力行档，但来钱快，也是在三十六行之外。跟其他手艺比起来，还算是新鲜行业。因为我所说的板车，是解放后才有的，一种带钢圈、钢丝和冲气橡胶轮胎的人力车。在没有这种车以前，我们宿松洲区是用牛车，丘陵地区是用花车（手推车），山区是靠肩挑背扛。 自从有板车，牛车和花车，就慢慢的退出历史舞台。因为板车比其它车实用，轻便灵活也耐用。既然有了实用的板车，六七十年代，虽然经济落后，但也是中国的一高速发展和转折时期。当时的汽车拖拉机也还没有普及，各乡镇的沙石路面也基本完成，在这种情况下也就摧生了这一新兴行业。 笔者记事时起，我们自然村杨湾，人多田少，生产队也有专门的副业队，因为离县城近，富余的劳动力多。当时生产队里求爷爷告奶奶的找人帮忙购得几部板车，就利用板车跑起运输。有送货到各乡镇供销合作社，也有到山上运石头，到河里运沙，等建筑材料。其中运输石头和空车回头时放飞车最危险。当时我们村就有几例，轻则摔的鼻青脸肿，重则造成终身残疾。 这里我简单说一下放飞车怎么回事，那年代道路上没有什么车，比较宽松，运输队送货回头时是空车，也要拉着车慢慢走。当走到下陡坡时，两部板板车，把一部调转头，把手对把手一上一下的撬着，两个人一边坐一个人，如果是三个人，后边一人手扶着车把手坐在后一部车的中间。这样搭配好后，两个坐在把手上的人，用单脚踏地，做动力或刹车，本来就是下坡，这样就行成了四个轮子在地上跑，跑起来飞快，有时候一个没控制好，车子就翻了。但这样既轻松又省时，所以，危险也要经常放。 到七十年代末，八十年代初，跑长途运输，基本上不用板车，只有县城边，转运货物和拉建筑材料。笔者高中未毕业时就已经痛失家严，一度陷入困境，在这一彷徨时期，在家父的朋友帮助下，添制了一部板车，做起了做梦都不会做的行业，板车佬。 当时弟妹年幼，从小娇生惯养的我，刚刚走出校门，不得不拉着板车，顶起一片天啊。就这样跟着大西门的一帮叔叔一起，到新河拉沙，老窑场拉砖，土杂公司老厅门市部拉货。这其中的酸甜苦辣，也不多说了，留着咀嚼。 随着八十年代的改革开放，人口的流动量的急剧增大，中国也处在一个高速发展时期，而且机动车辆，不能满足供应的情况下，来县城拉板车的越来越越多，虽然那时候的建筑材料不需要板车，但拉流车的还是炙手可热，这时候连同搬运，上下车都是板车佬，这样的情况维持到九十年代，各种汽油三轮，拖拉机应运而生，充斥着大街小巷。板车也随之和其它老物件一样，不能再产生顶起一片天的效果了。只能在老太太老大爷手里，帮帮忙卖卖菜，风光不再，暗自神伤，从此再也没有板车佬一说了。 2019、4、30、草
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雷达卡
发表于 2019-4-30 21:23
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