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大货车驾驶员称“高速收费如抢劫 不走国道走那里?”

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发表于 2020-6-24 01:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

     6月23日晚,宿松交警联合公路治超在破凉镇设卡稽查过境大货车超载、超限违法行为。
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      经过两个多小时的检查,没有发现过境大货车有超载、超限等违法行为。对于大货车为何避开高速而走国道的问题,交警和治超执法人员对此进行了询问。
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      据了解:大货车从高速上行驶时,以前按重量收费,后高速公路管理部门对此进行了调整,途经高速的大货车不分轻车还是重车一律按轴收费,因此导致大货车的高速通行费用上涨,运输费用成本过高,驾驶员为了减轻成本而不得不绕行国道。
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      据一位黑龙江的驾驶员称:他从黑龙江过来三千多公里,以往的高速公路费用本来就高,而现在按轴收费后成本就更加高了,有时候拉货根本就没有利润可言。为此他们在行车时尽量选择从国道上行驶,他们出一趟车以往花去的时间是3天,而现在是5天,虽然有很多的不便,但只有这样他们的运输企业才能维持下去。
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      一位山东籍的驾驶员称:他们山东的费用也高,安徽还稍微好一点,疫情过后各种行业都有下滑的趋势,为了企业的生存,他们绕行国道也是无奈之举。他们从山东出发,一直都是从国道上行驶,只有遇见道路不好的地方才会选择从高速上行驶,但到了好路面时他们会很快就从高速上下来,继续绕行国道。
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       随后,交警对一些运输危险物品的车辆进行检查,对于一些反光标识模糊的大货车进行口头教育"处罚",并要求驾驶员现场清理干净后才放行。
       据一大货车驾驶员称:他们拉一趟货在路上最少要跑几天,几千公里的路程不可能没有交管人员检查,所以出来他们不会有违法行为,弃高速走国道实属无奈。

发表于 2020-6-25 10:05 | 显示全部楼层
生财有道,却苦了行车人。高油费本来就含养路费;而高速收费至今已有十几二十年,甚至三十几年,成本还没有收回来吗?可能,有的早已收回了;有的没有,据此是不是可以逐渐降低收费标准呢?
      其实,高速收费可能是地方财政的一大收入来源,那些官员显然不会轻易放弃这一财源。可惜那些人大代表没有与此有关的提案建议;而地方政府也没有对此的财务报告。
    路,国民之大事;经济之血脉;望其畅通而无不顺也;民之切盼;国之大幸。
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发表于 2020-6-25 15:05 | 显示全部楼层
都是生活不容易惹的祸.希望国家为老百姓缴费
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发表于 2020-6-25 23:14 | 显示全部楼层
哀民生之多艰
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