也说龙湖路上“夺命”岛

奋斗

      看到宿松东北新城管委会对11月13日龙湖路上‘夺命岛’的回复有些感慨。

      首先，还要感谢东北新城管委会对安全岛事故的重视，并表述一下事发当日的真实情形。事发时小车前面一辆三轮车在各自车道上前行，由于三轮车车速很慢，小车辆不可能一直尾随着他前行，于是准备提速超过三轮车，而安全岛的地方正好是三车道突变两车道，三轮车突然向小车行驶的车道转向，小车驾驶员不得不随之转向。据小车驾驶员称：该处夜间光线不好，再加车辆突然转向A柱挡视线形成盲区，小车驾驶员根本就无法发现路边的护栏，以致事故的发生。

      事后，有途经该处的网民拍照并在宿松百姓论坛上发表了这篇帖子。而这篇帖子所描述的并不是简单的事故，而是突出安全隐患的问题。

      从管委会针对该网友的帖子回复中看到“该处交通安全岛是严格按照《宿松县东北新城龙湖路建设工程》施工图纸进行施工的，施工图经过了图纸审查，符合规范要求”。这个符合规范要求不知道是什么要求？事实上，网友关心的是安全要求，这个要求真的安全吗？其实，管委会不妨去交警大队了解一下，龙湖路的“夺命岛”究竟引发了多少事故。

      该路开通以来，相信管委会多少也知道一些安全岛引发事故的隐患。不然，又怎么会有“为此我单位在安全岛上设置了防撞桶，地面交通标线也作出了调整”的回复。既然知道有安全隐患，在安全岛上设置防撞桶的让人撞，而不愿对此安全隐患进行修正和调整，这是不作为，还是懒政？

      记得很多年前，孚玉东路修建的时候，也是龙湖路与孚玉路交汇处右拐弯的路面上，建设单位按图施工绿化带，有网友提出该绿化带的设置不合理，应该朝后退2米左右而引起相关部门的注意，住建局迅速停工，召集设计单位和交管部门现场勘察、驾车试行，最终认定网民提出的建议十分合理而对施工图纸进行变更。

      图纸设计和现实生活中的实用不能脱离，特别是这种人命关天的安全问题，更是重中之重，有错就应该纠正，而不是抱着观望的态度，一望就是多少年。

      这些年，安全岛上流了多少血，流了多少泪？好在，这次回复中有一条：“为尊重网友意见，近期东北新城管委会将组织道路设计单位、交警部门对该交叉口交通安全岛的安全性进行论证，根据论证意见再行决定是否进行调整”。

      但愿，这句话不再是水面上捺葫芦的空话。

      

东北新城规建科

                  关于”也说龙湖路上夺命岛”的回复

“奋斗”网友：

        你好，你于2020年11月27日在宿松百姓论坛上反映的关于“也说龙湖路上的夺命岛”的问题，经与龙湖路设计单位安庆市城乡规划设计院联系，现就该安全岛问题回复如下：

        一、关于安全岛设置的合理性。

由于龙湖路道路红线宽40米，为东北新城南北方向主干道，罗汉山路在核心区内道路红线宽35米，在东区内道路红线宽40米，此处为主干路与主干路的交叉口。

         根据《城市道路交叉口设计规范》的规定，“主干路与主干路平面交叉口选型应设置交通信号灯、进口道展宽的交叉口型式”；“当人行横道距离超过16米时，应在人行横道中间设置行人二次过街安全岛。”此规定主要考虑到行动不便人员一个红绿灯难以穿过马路，因此需设置安全岛，供过马路人员中途临时停留，是设置在道路较宽的人行横道中央的一种“命运岛”，用作行人穿越人行横道时避让车辆以保证安全，尤其是保护了行动较慢的老人、小孩和残疾人的利益。

另外安全岛的设置可以缩短了来往车辆和行人等灯的时间，提升路口的通行效率。从实际情况来看，全国许多城区在人流量较大的路口均有此类设置，特别适合人行、非机动车流较大的县城。

          二、关于交通安全设施配套问题。

         1、红绿灯。龙湖路此段在2014年省运会前建成通车，罗汉山路西段正在建设中，东段还未开始建设，因此此路口目前并无大量东西方向通行需求，暂未设置红绿灯。计划在罗汉山路西段交付使用前安装好红绿灯。

         2、道路标线等交通安全设施设置情况。此路口已按交通标线设计图将路口进行了渠化，因罗汉山路东段目前尚未施工，故将从龙湖路右转进入罗汉山路的车道用实线进行了封闭（从安全岛靠近行车道的边线退回到机非分隔栏，见附图）。如按交叉口渠化标线行驶，不存在撞安全岛问题(从贴文中分析此次交通事故应为因前方三轮车未按规定车道行驶，越过白色实线向直行车道变道，导致正在加速超车的事故车辆避让不急，撞到了中央分车带)。为减轻交通行为参与人不按标线行驶造成交通事故的损失，设置了一定数量的防撞桶。

        三、对交通行为参与人的建议。

        1、十次事故九次快，为了您和他人的安全，在交叉路口请注意观察，减速慢行。

        2、请严格遵守交通规则，按道路标志标线行驶。

       四、关于安全岛的去留问题。

        1、在上次回帖中提到的安全岛论证问题正在组织相关专家论证。

        2、相关交通设施的变更必须全面考虑到交通参与各方的权益，从程序上必须经过论证并经审批后才能实施。

以上回复，如有疑问，请致电东北新城规划建设科0556-7870075，感谢你对东北新城建设的理解和支持！

宿松县东北新城管理委员会（筹）

                                                                                                                                                                                                 2020年11月27日  

炮手老江

实践才是检验真理的唯一标准；血的教训难道不能说明问题？