整治电动三轮载客不应虎头蛇尾

参战老兵

      近日，笔者在某领导信箱看到有网友给县委县政府某领导留言，表达对政府治理电动三轮车载客“乱象”治理不彻底虎头蛇尾的失望，本人深有同感。按说，整治半年多了，应该大见成效，电动三轮车应该难觅踪影。可在宿松县城电动三轮车私自载客现象仍然比比皆是，大街上五颜六色的电动车络绎不绝，一路摇摇晃晃，不理红绿灯、不管大车小车，依然固我。上午，笔者目睹一辆红色电动三轮车不顾身后的客车焦急地鸣笛，驾驶员便接电话边慢腾腾地前行，而且是在大公路中间。这多么危险呀！安全意识的淡薄，折射了电动三轮车在宿松县的“乱象”。

笔者认为，如果在去年电动车三轮车刚冒头那几天，政府就听取网友呼声，果断出手，将其斩断在萌芽之中，也不至于后来电动三轮车成“星火燎原”之势，迅速蔓延扩大，以致矛盾更加尖锐突出，想治理却引出更多社会矛盾，更难于彻底根治了。

电动三轮车载客不安全，影响市容，既扰乱了客运秩序、城市文明，又增加了诸多事故隐患。

            
      说到底，还是政府部门办事效率低下，重大决策虎头蛇尾，该出手时不出手，结果麻烦更多更大，人民群众意见更大，对政府怨言更多。
       笔者认为治理电动三轮车载客决不能心慈手软，决不能姑息，决不能虎头蛇尾!

   

参战老兵

        数年前，湖北省武汉市有各类三轮车3万多辆，穿行于大街小巷，被称为武汉三镇“一怪”。
        2003年，该市以市委、市政府名义分别给有证三轮和无证三轮车主发出两封有人情味的公开信；然后出台一揽子保障政策、安置措施，包括政府筹资1.4亿多元，对三轮车全部折价回收，对自觉交车者奖励1200元，发放过渡期生活补贴，对自谋职业者给予一次性补贴4000元……
        此前，武汉市将出租车的起步费和由起步费覆盖的里程数调低，增加短途公交车线路，让三轮车完全失去了价格优势，进而减少存在空间，仅用10天就取缔了无证三轮车，确保了三轮车退出市场“无震荡”。

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楼主宿松就是这样啊不这样就不能叫宿样丫

苍山

虎头蛇尾，宿松特色。

张学久

苍山

虎头蛇尾，宿松特色。

愛伱冭絫！

                 

穷人

锦绣河山(邓)

天涯滔懂

      准确的来说，三轮车载客应该是交通局的运管所管，但这个局好像从来就没有管理过，就几个交警在街上看见了就管，没看见就任之，这种事情仅靠交警是很难解决的，毕竟警力有限。