县城临时停车位若不收费自治永远堵塞

张学久

反腐进行时 发表于 2018-6-3 21:15
楼主还真的为宿松的堵动了一番脑筋。

谢谢先生抬爱过奖。如握！

张学久

苍山 发表于 2018-6-4 08:10
收费是个好主意！

多时日未见先生光临，甚念！帖文能与先生达共识，幸甚。如握！

【风清扬】

店主长期占车位毕竟是个案，而且长期占车位的车子交警都会打电话要求车主移走，为了这个就要收费我觉得不合适，而且解决不了根本问题。我认为还是要在城市规划的时候、违停处罚力度和驾驶员职业道德上做点文章。

张学久

【风清扬】 发表于 2018-6-4 11:29
店主长期占车位毕竟是个案，而且长期占车位的车子交警都会打电话要求车主移走，为了这个就要收费我觉得不合 ...

谢谢先生关注并作深度评述。如握！

炮手老江

   根据累计原理，每一单车在一段道路上耽误时间的总和，就是道路阻塞的根本因素。显然，在繁华路段，开车人有的要拐弯；有的车要拐进主路；有的人要横穿。这些，都会产生积累延迟行车结果。
   所以，以停车位是否公平，合理利用，认定为道路阻塞之唯一因素，显然是片面的。
   以上意见，经今日深思而得。

张学久

炮手老江 发表于 2018-6-14 20:37
根据累计原理，每一单车在一段道路上耽误时间的总和，就是道路阻塞的根本因素。显然，在繁华路段，开车 ...

     江老先生的累计原理虽有依据，但这不是需要更不是交通堵塞必需去解决的症结。例如人必需吃饭。如灾荒的发生，就归责于是某些人饭吃多了所造成，有道理吗？正常现象非症结！
    如握！

炮手老江

张学久 发表于 2018-6-15 06:14
江老先生的累计原理虽有依据，但这不是需要更不是交通堵塞必需去解决的症结。例如人必需吃饭。如灾 ...

   “更不是交通阻塞必须去解决的问题”？而先生帖子就是在探讨交通阻塞的问题；只不过先生仅仅将问题的原因归于停车位是否合理使用。至于先生的比喻，显然牵强附会。
    “对具体问题，作具体分析”，是人们简朴的辩证唯物主义分析方法；所以，对延迟行车的各种现象进行分析，正是对此主义的实践。
既然“停车位”的功能是“停车”，而车的进入和驶离停车位，虽然会影响交通，但这是合理的。而唯一不合理的，正如先生所言，是其长期占用，剥夺了他人合理使用的权利；但这并不是一个守法开车人据此停车的理由：他违规，你也违规？
    而在繁华路段，因为是混合交通，除车之外，人的因素，也是阻塞的原因，这是不容置疑的。
  可见，交通阻塞，既有合理使用停车位的问题，更有开车人，行人的素质问题；还有交通设施的完善问题。
  得闲，与先生扯淡；虽看法不同，但敬重之意犹存。正是：“和而不同”也。

HJANX

张先生的【临时停车位若不收费自治永远堵塞】，可不可以把这一句理解为“临时停车位若不收费，道路就堵塞，街道就拥挤”。
本人认为，车辆拥堵，来源于公共用地的供求失调。车辆拥堵，来源于被罚款者的逆反心理。如果我可以献计献策，我会提出如下管理措施：
汽车大道，可以设置路肩，作为临时停车，处理应急事件小地点。除了路肩，汽车大道在设有立交桥的纵横道路交点，可以免费设零时停车场。
体育馆，影剧院，大型超市，农贸市场，公园周边可以设置限时半个工作日免费，超时汽车自锁，驾照自动扣分。
公司企业机关自备临时停车场，只准与业务有关的可以驶入，且不收费。
街道和居民区公交起点站，路边不设置停车点，街道和居民区，公交起点站停车场，全部转入地下。在地下停车场，对持有公益贡献突出证的人，年税收证明贡献突出的人，在役军人，残疾公民等，全部免费，停车场维修成本费，由违规车辆罚款部分列支。
街道和居民区，允许驶入的车辆，只有执法车，消防车，和救护车。
城中村的私人院落，可以几家合并成私人收费停车场。作为经营管理，人均月工资超过5000元的，上交个人收益所得税。
拥堵来源于供求失调。小康之家可以逐渐增多，如果只是罚款，他们并不在乎几个钱，就可以占据公用地点。这样并不公道。
拥堵来源于逆反心理，如果付出爱心的公民，享受了免费的激励。破罐破摔的逆反心理就不会存在，社会风气就会很快转好。治理道路堵塞就不成问题。
（原文作者：路遥何日回家）

张学久

HJANX 发表于 2018-8-6 20:34
张先生的【临时停车位若不收费自治永远堵塞】，可不可以把这一句理解为“临时停车位若不收费，道路就堵塞， ...

     老师虽然才华过人，所持建议与观点是建立在政府决策如宣传所说的一切为人民。其次认为人人都自觉遵守公共秩序和规则，却忽略了新时期人人不怕人比人強弱！
      如握！祝老师多多喜看儿孙快乐开心。

aa3355

和谐过了底线，维稳放弃了依法严惩。不遵规自觉自私过了头，很多店家在下午就把空车位放上障碍物或严停的标识简，可耻至极，只有收费才是硬道理。